“---”已经拉开帷幕，聊城无缝管贸易商仍保持“---”对钢市的利好预期，本周无缝管现货市场虽暂无明显趋弱，但企稳挺市迹象并不多，从近日的市场表现我们可以看到：出货情况不佳、季末---压力等仍是压制当前市价的直接原因，而反观政策面，我们必须正视中央对于着力提高经济增长的战略思路仍不断深化，由此而作用于钢铁产业的“结构调整，转型升级”仍在持续，尽管对于当前化解钢铁产能过剩的问题存在一定认识上的分歧，但是------明确提出的“---化解产能过剩 ---执行好中央---”的部署，是将---贯彻执行的，而针对这些问题所带来的转型升级将是必然的，我们认为单纯的依靠政策利好的想法恐难得到实现。
2014年投资、城镇化建设及保障性住房建设将成为拉动我国钢材需求的---动力，同时无缝管钢铁行业治理、淘汰落后产能将大力推进，厚壁无缝钢管，钢铁市场供大于求的局面将有所---，钢铁行业所处市场环境将逐渐趋于好转。
冷拔冷轧是继热轧、挤压或焊接之后对管材进行二次加工以生产精密、薄壁和高机械性能产品的主要方法。其优点是:可
生产小口径管、毛细管、薄壁管和极薄管，目前，用冷轧的方法可生产外径为4一450毫米、壁厚为0.2—35毫来的管材，用冷拔的方法可生产外径为0，2—242毫米，壁厚为0.015—24毫米的钢管和外径≤765毫米的有色金属管，而热轧钢管的外径为20毫米，壁厚为2毫米;产品尺寸精度和表面光洁度高;冷加工和相应的热处理相结合可使管材获得高的综合机械性能，除了一般圆管以外还可以生产多种异形管和变断面管。
船舶用无缝钢管320、360、410、460、490
标准：
船级社材料与焊接规范——船级社
挪威船级社
英国劳氏船级社
德国劳埃德船级社
美国船级社
法国船级社
意大利船级社
日本船级社
gb/t5312——---
船舶---钢管用途
用于船用锅炉与过热器和ⅰ、ⅱ级压力管系用无缝钢管的制造。
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